مقایسه بی ام و i8 با پورشه 911

شرکت های آلمانی هر کدام سهام دار بخش زیادی از فروش بازار خودرو در دنیا هستند. امنیت، تکامل و زیبایی سه عبارتی هستند که ما در نود و نه درصد خودروهای ساخته شده توسط ژرمن ها می توانیم بیابیم. دو شرکت بزرگ و فعال در حوزه تولید سوپراسپرت‌های لوکس، نام های پورشه و بی ام و هستند. پورشه از زیرمجموعه فولکس واگن بوده و شرکت بی ام و یک برند مستقل است.
قصد بررسی و مقایسه دو خودروی نه شبیه به هم از نظر تیپ و مشخصات پیشرانه، بلکه از نظر طیف طرف‌دار بخصوص در ایران را داریم. چون یکی از خودروها مدل کوپه اسپرت و سرعتی و دیگری کوپه هیبریدی است. یکی از آن‌ها بنزینی و قدرتمند و دیگری دو دیفرانسیل و کم‌مصرف است. احتمالاً برای شما سؤال است که ما چگونه بدون دردسر می‌توانیم این خودروها را در بازار ایران خریداری کنیم؟ در این باره باید عرض کنیم که کارچ سیستمی مستقل و قدرتمند برای خرید انواع خودروهای لوکس و وارداتی خارجی در بازار ایران است. 
شما در کمترین زمان ممکن می‌توانید با مراجعه به وب‌سایت، هر مدلی که می‌خواهید را انتخاب و یا جستجو کنید. در نهایت قابلیت خرید ماشین‌های موجود به‌صورت اینترنتی و در کمترین زمان ممکن وجود دارد. اگر در مورد خودروهای مختلف سؤالی داشته باشید. به‌صورت مستقیم می‌توانید آن‌ها را با تیم پشتیبانی و فروش کارچ از قسمت نظرات، چت آنلاین و... در میان بگذارید.
به‌هرحال بی ام و یک ماشین جمع‌وجور از نظر پیشرانه و کم‌مصرف چیزی نزدیک به تویوتا پریوس است. در واقع بسیاری از منتقدان آن را یک پریوس پرزرق‌وبرق و گران می‌دانند. در برابر پورشه یک خودروی فوق‌العاده و اولین ماشین اسپرت جاده‌ای تاریخ است.

بررسی ظاهری

اولین نسل از خودروی پورشه 911 در سال 1963 تولید و در حال حاضر با تغییرات بیشتر به یک طراحی تکامل‌یافته و فیس‌لیفت تبدیل شده است. این مدل در نسخه‌های پایه، کروک، اس و کررا اس کروک به فروش می‌رسد. در جلوی این خودرو از دو چراغ دایره‌ای بزرگ و خاص استفاده شده است. لوگوی پورشه در همان ابتدای کار شما را مجذوب خودش می‌کند. کاپوت کاملاً با سطح لبه‌های پایینی یکنواخت و البته ارتفاع یک بخش مجزا از چراغ تا شیشه جلو کمی بالاتر است. 
دریچه‌های هوای این خودرو کوچک‌تر از دیگر ماشین‌های اسپرت بوده و رینگ‌های فوق‌العاده آن توجه هرکسی را به خودش جلب می‌کند. در بخش پشتی البته رویه کمی متفاوت است. نام پورشه و مدل خودرو در ابعاد بزرگ‌تر به همراه کیت‌های اگزوز خود را نشان می‌دهند. یک باله برای کنترل چسبندگی خودرو در سرعت‌های بالاتر در نظر گرفته شده است و جز یک محدوده کوچک. خیلی بخش پشتی خودرو بزرگ نیست.
در مقابل بی ام و i8 البته طراحی و ساختاری کاملاً متفاوت دارد. 
بی ام و i8 در بیرون بیگانه به نظر می‌رسد. چهره خشن و یک خط آبی روی دریچه‌ها و همین‌طور درب‌هایی که به سمت بالا باز می‌شوند. همه چیز را در مورد مدل‌های خسته‌کننده و زشت هیبریدی تغییر می‌دهد. آن‌ها به یک زبان جدید و موفق در طراحی و توسعه ماشین‌های آینده رسیده‌اند. در واقع رنگ مورد بررسی ما سفید و مشکی است. یک خط مشکی در میانه کاپوت و ترکیب آن را رنگ سفید در دیگر بخش‌ها حس هیجان انگیزی به این خودرو داده است. اما در مقابل بخش پشتی خاص‌تر است. دو پانل باله مانند برای ارگونومی بهتر این خودرو در سرعت‌های بالا در نظر گرفته شده‌اند و بازهم اسم بی ام و  و لوگوی اختصاصی آن در پشت توجه ما را جلب می‌کند. انتظار کیت اگزوز بزرگ و خاص نداشته باشید که این ماشین اصلاً موتور غرانی ندارد.

بررسی داخلی

داخل پورشه 911 بی‌نظیر است. استفاده از مواد اولیه درجه یک، یک ساعت آنالوگ در میانه و کنسولی کامل و تکامل‌یافته به همراه فرمان شبیه به خودروهای مسابقه‌ای ناسکار، همه کسانی که اولین‌بار این خودرو را می‌رانند را وارد دنیای هیجان می‌کند. به‌طورکلی خودرو، کوپه و سبک طراحی شده است. چیزی مشابه به بی ام و i8 و شما در پخش پشتی جای زیادی ندارید. اما در مقابل صندلی‌های جلو کاملاً راحت هستند و حتی اگر قد بلندی دارید. این خودرو با وجود مرتفع نبودن نیاز شما را برطرف می‌کند. بی ام و i8 نیز ویژگی‌های مشابهی دارد. اما پنل کیلومترشمار و آمپر آن هیبریدی تر و کامپیوتری تر است. اگر حس کلاسیک پورشه را می‌خواهید پس تکلیف مشخص است. بی ام و بیشتر شبیه به یک لپ‌تاپ قدرتمند است.

نظر نویسنده

حسن میرزایی

پورشه 911 در سری‌های مختلف و بنا به مقاصد رانندگی سریع و اسپرت در المان طراحی شد. در مقابل شرکت بی ام و مدل کوپه هیبریدی خود را برای رقابت با سگمنت‌های کم‌مصرف طراحی کرد. برای کسانی که علاقه‌مند به تکنولوژی المان هستند. خرید هرکدام از این خودروها جذابیت خاص منحصر به خود را دارد. به‌طورکلی پورشه 911 یک خودروی اسپرت‌تر، سریع‌تر و قدرتمندتر و در برابر آن بی ام و i8 کم‌مصرف‌تر و زیباتر است.