قیمت و مشخصات فنی
تویوتا CHR

کراس اورهای کوچک شهری طراحی جدیدی بود که چند سالی است وارد بازار شده و در بین مشتریان کشورهای مختلف جایگاه مناسبی پیدا کرده است. نیسان جوک، پیشرو عرضه این نوع طراحی در دنیا است و خیال ندارد که این بازار بفروش را به رقبای خود واگذار نماید. اما شرکت تویوتا که از سالهای گذشته خلع محصولات خود در این بازار را درک کرده بود، با پروژه سنگین تویوتا C-HR توانسته سهم خود را از بازار کراس اور های جهان پس بگیرد.

اصولا طراحی محصولات تویوتا، عامه ‌پسند و میانه ‌رو است؛ اما در C-HR شاهد خلاقیت‌ هایی بی‌ پروا و کم ‌سابقه در تاریخ برند سازنده هستیم که نه‌ تنها شبیه به دیگر مدل‌های تویوتا نیست، بلکه بسیار متفاوت از خودروهای هم ‌کلاس به نظر می‌رسد. طراحان این خودرو، با توجه به نیاز بازار و علاقه‌ جوانان به خرید از کلاس‌ کراس ‌اوورها، جلوه‌ اسپرت C-HR را افزایش داده ‌اند تا جذابیت بیشتری داشته باشد.

استفاده‌ گسترده‌ تویوتا از خطوط حجم ‌دهنده، تقریبا در همه‌ جوانب C-HR دیده می‌ شود. این خودرو به واقع نمونه‌ ای جادار محسوب نمی ‌شود؛ اما آنچنان طراحی شده است که فراتر از سایز واقعی به‌ نظر می‌ رسد و در نگاه اول، شبیه شاسی ‌بلندهای کلاس بالاتر است. می‌ توان تا حدودی C-HR را یک کوپه یا حتی هاچبک مدرن دانست که با طراحی استادانه و به لطف افزایش ارتفاع، در گروه کراس ‌اوورها حضور دارد. در فرم کلی بدنه، از حجم زیاد فلز در قسمت ستون عقب استفاده کرده است که پیش ‌تر در مدل ولوستر از هیوندای نیز دیده‌ بودیم. این سبک طراحی، نازک شدن ستون اول  را به همراه دارد و دید مفید راننده به اطراف را افزایش می‌دهد.

در نمای روبه‌ رو که شباهت زیادی به مدل Rav4 دارد، با چراغ‌ های نسبتا بزرگ تویوتا C-HR مواجه هستیم که نه ‌تنها تا نزدیکی لوگوی تویوتا روی جلو پنجره ادامه دارند، از جناحین هم کاملا دیده می‌ شوند و لبه‌ آن‌ ها، روی گلگیر و در راستای محور چرخ‌‌ های جلو است. به عبارت دیگر، حالت هجو آمیز و اختصاصی نیسان جوک، با چراغ‌ های بزرگ روی کاپوت، در تویوتا C-HR به‌ خوبی تعدیل شده است و با دور کردن آن‌ها از روی بدنه به سمت گلگیرها و نمای جانبی، شاهد حالتی چشم‌ نواز و البته انتقامجو در بخش جلوی خودرو هستیم.

در C-HR، جلو پنجره‌ حجیم و سنتی تویوتا وجود ندارد و از طریق فضای داخل سپر، هدایت هوا انجام می ‌شود. چراغ‌ های مه‌ شکن با فرم دایره‌ ای و کاملا ساده داخل بخش پلاستیکی سپر جای گرفته ‌اند. با توجه به فرم رو به بالای چراغ‌ های جلو، دو مجرای هوا در گوشه‌ های سپر دیده می ‌شود که نه‌ تنها تقارن خوبی با چراغ‌ ها دارد، بلکه با هدف رفع یکنواختی این بخش و البته بهبود آیرودینامیک گنجانده شده است. تلاش تویوتا در حجیم‌ سازی C-HR، با چاق‌ کردن گلگیرهای جلو، به اوج خود رسیده است و از نمای روبه‌ رو، فراتر از سایز اتاق به نظر می‌ رسد.

در نمای جانبی، خطوط حجم ‌دهنده حاکم مطلق هستند و حالتی سه بعدی به C-HR می‌دهند. حس مواج بدنه، خصوصا با خطوطی که از چراغ جلو تا روی گلگیر، رکاب‌ و امتداد انتهای خودرو ادامه می ‌یابند، تقویت می‌ شود. یکی از نکات عجیب در طراحی C-HR، جایگذاری بی‌ سابقه‌ دستگیره‌ در عقب است که نزدیک سقف و چسبیده به شیشه‌ عقب دیده می‌ شود.

این حرکت ابتکاری، می ‌تواند برای افراد کوتاه ‌قد و کودکان مشکل ‌ساز باشد؛ هرچند زیبایی بدنه و حالت الماس‌ گونه‌ C-HR را تقویت می‌ کند. این خودرو در دو تیپ بدنه با سقف فلزی یا پانورامیک ارائه می‌ شود که در حالت دوم، قاب فلزی سقف، به رنگ سیاه و مستقل از رنگ اصلی خواهد بود؛ درحالی‌ که نمونه ‌هایی با سقف تمام فلزی، می‌ توانند رنگ‌ هایی هماهنگ با بدنه یا متفاوت از آن داشته باشند.

طراحی داخلی تویوتا CHR، همچون فضای خارجی آن سرشار از نوآوری و خلاقیت است به‌ طوری‌ که نمونه آن قبلا در هیچ ‌کدام از خودروهای شرکت تویوتا دیده نشده است. فضای داخلی این خودرو زیبا و مدرن به نظر می ‌رسد و به لطف استفاده از چرم مرغوب در بخش‌ هایی همچون فرمان، دسته ‌دنده، بخش بالایی داشبورد و قسمت میانی درب‌ ها از کیفیت بسیار خوبی نیز برخوردار است. استفاده از اشکال لوزی‌ شکل در بخش ‌هایی همچون کنسول میانی، خروجی‌ های هوا، سقف و بخش میانی درب‌ ها هماهنگی خاصی را در چشم بیننده به وجود می ‌آورد.

صندلی‌های ردیف جلو این خودرو مجهز به گرم‌ کن بوده و از ارگونومیک خوبی برخوردار است که باعث می‌ شود حتی در رانندگی‌ های طولانی نیز هیچ دردی در ناحیه کمر و شانه نداشته باشید؛ صندلی‌ های عقب این خودرو شاید به‌ خوبی ردیف جلو نباشند، اما از راحتی قابل قبولی برخوردارند و حداکثر برای 2 سرنشین مناسب به نظر می‌ رسند. متأسفانه همچون اغلب کراس ‌اوورها، در ردیف عقب این خودرو فضای پا و سر کمی برای سرنشینان درنظرگرفته شده که باعث می‌ شود افرادی با قد بیشتر از 150 سانتی ‌متر، نتوانند راحتی قابل ‌توجهی را در این بخش تجربه کنند.

مکان بسیار مناسبی برای قرارگیری مانیتور 8 اینچی تویوتا CHR در نظر گرفته‌ شده که باعث می ‌شود در هنگام رانندگی، به ‌راحتی بتوان از آن استفاده نمود. البته ناگفته نماند یک مانیتور 4.2 اینچی نیز در پنل پشت فرمان این خودرو قرار داده ‌شده است که اطلاعاتی همچون میزان مصرف سوخت، حالت‌های مختلف رانندگی و... را به راننده نمایش می ‌دهد.

تویوتا CHR از امکانات رفاهی متنوعی بهره می‌ برد که دوربین عقب، سنسور پارک جلو و عقب، کمک پارک هوشمند ، سنسور باران، روشنایی در روز ، سیستم نوربالای اتوماتیک ، سیستم صوتی حرفه ‌ای JBL به همراه 9 بلندگو، تهویه و گرم‌ کن صندلی ‌های سرنشینان جلو و فرمان، آینه وسط الکتروکرومیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه تنها بخش کوچکی از آن محسوب می‌گردد. یکی از نکات عجیبی که در بخش داخلی مشاهده می‌ شود تنظیمات دستی صندلی راننده است که برای خودرویی در این رنج قیمتی بسیار عجیب به نظر می ‌رسد!

شرکت تویوتا دو نوع موتور برای خودروی تویوتا CHR در نظر گرفته است که یکی از این موتورها از نوع بنزینی 1.2 لیتری توربو است که برای اولین بار در خودروی تویوتا Auris مورد استفاده قرار گرفته بود. موتور دیگر در نظر گرفته شده برای این خودرو، همان موتور 1.8 لیتری بنزینی استفاده شده در خودروی تویوتا پریوس می باشد که این موتور در خودروی تویوتا CHR به همراه موتورهای الکتریکی وظیفه ی تولید قدرت را بر عهده خواهند داشت.

برای انتقال قدرت تولید شده در سیستم قدرت هیبریدی به چرخ ها از جعبه دنده ی CVT استفاده شده است و در نسخه  مجهز به موتور 1.2 لیتری نیز جعبه دنده  6 سرعته ی اتوماتیک به صورت پایه و استاندارد برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

لازم به ذکر است که شرکت تویوتا، زمان و سرمایه ی بسیار زیادی را صرف بهبود موتور 1.8 لیتری بنزینی در نظر گرفته شده برای این خودرو کرده است و در حال حاضر این موتور دارای بازده گرمایی 40 درصد می باشد که بیشترین رقم در بین سایر موتورهای بنزینی متداول می باشد. موتورهای الکتریکی در نظر گرفته شده برای نسخه  هیبریدی نیز از نظر سایز کوچکتر شده اند اما نسبت قدرت به وزن بیشتری تولید می نمایند.

پکیج باتری استفاده شده در این مدل، از نظر میزان انرژی مدل قبلی برابر است با این تفاوت که سایز این پکیج حدود 10 درصد کاهش یافته است. مجموع قدرت تولیدی توسط سیستم هیبریدی خودروی تویوتا CHR ، 120 اسب بخار است و میزان گشتاور تولید شده توسط موتور احتراق داخلی و موتورهای الکتریکی به ترتیب 142 و 163 نیوتن متر است. سیستم هیبریدی استفاده شده در خودروی تویوتا CHR مشابه خودروی تویوتا پریوس است و درحالی که این تغییرات به خوبی در خودروی پریوس جواب داده است اما میزان قدرت تولیدی این سیستم برای یک خودروی شاسی بلند هیبریدی به انداره  کافی به نظر نمی رسد.

موتور 1.2 لیتری توربو در نظر گرفته شده برای خودروی تویوتا CHR عملکرد روان و خوبی دارد و توانایی تولید 113 اسب بخار قدرت و 185 نیوتن متر گشتاور را دارد، اما ارقام مربوط به این سیستم قدرت نشان می دهند که عملکرد این سیستم برای یک خودروی شاسی بلند چندان کافی به نظر نمی رسد، در حالی که شتابگیری آن قانع کننده به نظر می رسد،این نسخه قادر است در 11.3 ثانیه از سرعت صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتابگیری نماید.

تویوتا CHR یکی از بهترین نمونه های کراس اوری است که این شرکت توانسته از طریق طراحی آن، نظر مشتریان را به خوبی جلب نماید. البته باید این نکته را نیز در نظر داشت که این خودرو معایب و محاسن ویژه خود را داشته و قطعا طراحان از انتقادها استفاده های بهینه ای خواهند داشت.