قیمت و مشخصات فنی
پورشه باکستر

اواسط دهه 90 میلادی بود که ابتدا باکستر و سپس در سال 2005 مدل کیمن در فرانکفورت موتورشو رونمایی کرد. مهم ترین تفاوت مدل باکستر با کیمن این است که باکستر از امکان بازکردن سقف (کانورتیبل) بهره می برد در حالی که کیمن با سقف هارد تاپ نقش یک کوپه ارزان قیمت تر از 911 را بازی می کند. حالا پس از وقفه ای چند ساله پورشه باکستر موفق شد لیست بلند بالای شرایط واردات خودرو را یکی پس از دیگری طی کرده، مجوز واردات به کشور را کسب کند.

امکان ندارد با طراحی خاص چراغ ها و جلو پنجره خودرو های پورشه ، آنها را حتی از دور نشناخت. چراغ های کشیده جلو و عقب ، باله عقب هماهنگ شده با بدنه ، بدنه ای عریض و عضلانی ، فرو رفتگی ها و خطوط کناری بدنه همچون امضای پورشه بر پیکر این تیز پای آلمانی است. قوس بدنه در نزدیکی چرخ ها به طور ماهرانه ای کشیده تا بتواند رینگ های بزرگتر از 20 اینچ را در خود جای دهد. کاپوت جلوی باکستر کاملاً صیقل داده شده است ؛ این امر را در نمای نیمرخ می توان به وضوح مشاهده کرد. کاپوت جلو مجهز به جک هیدرولیکی شده که تنها با فشار دادن یک دکمه ، کاپوت در عرض 9 ثانیه به طور خودکار باز و بسته می شود.
نمای عقبی باکستر  یک بیان عالی از شاهکار طراحی مهندسان پورشه است ؛ چراغ های عقب ظریف و باریک که هر یک دارای دو ردیف Led یکپارچه برای ترمز هستند ، به همراه طراحی خشن و محصر به فرد بین دو چراغ بدنه دلیلی بر این ادعاست.
باله عقب باکستر به صورت خودکار در صورت 120 کیلومتر بر ساعت گسترش می یابد تا علاوه بر جلوه اسپرت ، بر روی کنترل خودرو در سرعت های بالا به کمک آید.

اکثر فضای کابین با رنگ قرمز تزیین شده است هرچند کنسول میانی با تلفیق دو رنگ مشکی و نقره ای دیده می شود. صندلی ها به خوبی شما را در برمی گیرند و کوچک بودن کابین نیز چندان آزار دهنده به نظر نمی رسد البته قطعا برای رفتن به مسافرت های دو نفره با کمبود فضا برای قرار دادن چمدان ها مواجه خواهید شد.
 
طراحی هیجان انگیز باکستر تنها به بدنه ختم نمی شود، طراحی کابین نیز سرنشین را به تحسین وا می دارد. با نشستن در این خودرو طراحی شفاف و آرگونومی بالا صندلی ها ، فرمان و کناره ها به وضوح احساس می شود. پورشه باکستر جدید از طراحی کابین به مراتب حساب شده تر و اسپرت تری نسبت به نسل های پیشین بهره برده ؛ در طراحی داشبورد بیشتر بر افقی بودن چیدمان تاکید شده بدون کوچکترین خللی در آرگونومی ، کنسول میانی از بالا داشبورد تا صندلی ها کشیده شده تا نشستن در این سوپر استار آلمانی را به قرارگیری در یک سفینه فضایی مبدل سازد ، پورشه چیدمان دکمه های کنسول باکستر را بسیار دقیق و حساب شده طراحی کرده تا در کوتاه ترین زمان مورد استفاده قرار گیرند.
 
طراحی فرمان باکستر  از برادر خود اسپایدر 918 به ارث رسیده است ؛ فرمانی کوچکتر و با آرگونومی بالا که هندلینگ را بسیار تقویت کرده و گویی فرمان هواپیما را در دست گرفته ایم ، صفحه نمایش 7 اینچی لمسی و تمام رنگی که با سیستم مدیریت ارتباطات پورشه PCM همراه شده در وسط کنسول عمودی خود نمایی می کند.

از مهم ترین امکانات و آپشن های پورشه باکستر فوق لوکس:
رینگ های 18 اینچی، پیستون کالیپر آلومینیومی نگهدارنده ترمز های عقب و جلو ، چراغ های اصلی از نوع زنون، اگزوز مرکزی تک لوله، دکمه حالت اسپرت جهت بهینه کردن خودرو برای درگ، سیستم مدیریت هوشمند پورشه با قابلیت اتصال و سازگاری اکثر گوشی های اندرویدی و IOS ، بادگیر با طراحی ویژه، پدال با طراحی ورزشی و جا پای راحتی، سیستم صوتی پیشرفته و قدرتمند سیستم تنظیم پیشرفته و تماماً الکتریکی 8 جهته صندلی ها که با هر وزن و قد شخصی سازگار است ، کروز کنترل تطبیقی و هوشمند پورشه که متناسب با فاصله از خودرو های جلویی تنظیم شده و می تواند سرعت را کم یا خودرو را کاملاً متوقف سازد و مانع از برخورد شود ، سنسور رادار با برد 200، سنسور نقطه کور جهت هشدار وجود اجسام خارج از دید راننده ، سیستم تشخیص خروج از خط مسیر جهت آگاهی دادن به راننده ، سیستم کمک پارک به همراه دوربین عقب و سنسورهای جلو / عقب،  سیستم تهویه هوای دوگانه با کمپرسور جدا جهت تنظیم شرایط هوای داخل کابین، دو محفظه حمل بار در کاپوت جلو.

قبل از روشن کردن خودرو بهتر است سری به موتور نسل جدید پورشه باکستر بزنیم، نسل جدید با دو نوع موتور به بازار ایران وارد می شود که پیشرانه مدل اول 2 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ به همراه توربوشارژر بوده که به تولید 296 اسب بخار و گشتاور 380 نیوتن متری اشتغال می وزرد.
شتاب صفر تا صد مدل های ذکر شده بین 4.2 تا 4.9 ثانیه متغیر است. بنابراین می توان گفت که باکستر به خصوص در مدل S می تواند لقب سریعترین خودرو صفر کیلومتر کشور را به نام خود ثبت کند. بخاطر اندازه کوچک، وزن مناسب و طراحی خوب موتور پورشه باکستر، سواری این خودرو بسیار عالیست و احساس می ‌شود که خودرو به جاده چسبیده است. سیستم فرمان این خودرو طوری طراحی شده است که در هنگام رانندگی هیچگونه انحراف به طرفین در آن دیده نمی‌ شود.
امکانات عالی خودرو این خودرو به همین جا ختم نمی‌ شود. علیرغم موتور پرقدرت ۲۹۰۰ سی­ سی، خود شما هیچ صدایی از موتور این خودرو نمی­ شنوید. همه خریداران خودروهای کوپه بر این باورند که باکستر با قدرت ۳۱۰ اسب­‌ خار از قدرت خوبی برخوردار است. علاقه­ مندان به رانندگی هنوز هم با تغییر دنده بصورت دستی ارتباط بهتری برقرار می­ کنند، اما گیربکس PDK این خودرو عملکرد تعویض دنده‌ ها را بدون خطا انجام می دهد. در این خودرو دکمه‌ های تعویض دنده بر روی فرمان تعبیه نشده است.

قطعا چنین طراحی و امکاناتی، دل هر بیننده ای را ربوده و میتواند نظر مشتری را برای خرید، به خود جلب کند. این خودروها معمولا در ایران جز خودروهای لوکس دسته بندی شده و مطمئنا قیمت بالایی دارند که البته ارزش چنین امکاناتی را دارد.