قیمت و مشخصات فنی
هیوندا سانتافه

هیوندای سانتافه قطعاً یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای تاریخ بازار ایران می‌باشد. این مدل کره‌ای از مشخصات فنی معمولی با ویژگی‌های رفاهی بی‌نظیری برخوردار است و قطعاً یکی از گزینه‌های مناسب کسانی است که قصد دارند با صرف هزینه کم تر خودرویی در کلاس اروپا را سوار شوند. به‌هرحال این ماشین مزایا و معایب خاص خود را دارد و قطعاً از نظر ما بهترین نیست. اما خوب ویژگی‌هایی دارد که ما را مجاب می‌کند به آن احترام بگذاریم و احترام ما به این خودرو، احترام به سلیقه مردم ایران است.
سانتافه همیشه برای ایرانیان مقدس بوده و هرکسی که قصد خرید شاسی‌بلند را داشته باشد نگاهی به مشخصات این خودرو می‌اندازد.
برای بسیاری خرید خودروهای لوکس و وارداتی در ایران یک دغدغه است. ترس از خرید محصولی که در آینده شما را به دلیل عدم پشتیبانی و خدمات پس از فروش با مشکل مواجه کند. مسئله اول است. اما سیستم خرید خودروی کارچ به شما اجازه می‌دهد آزادانه به بررسی انواع خودروها از برندها و مارک‌های متنوع بپردازید. 
پس از آن اگر فکر می‌کنید که مورد مناسب خود را انتخاب کرده‌اید. با بخش پشتیبانی تماس حاصل فرمایید. چگونه؟ خیلی راحت با چند کلیک ساده وارد صفحه چت با مدیر فروش می‌شوید و یا این که می‌توانید مستقیماً تماس حاصل نمایید. در نهایت تضمین بهترین قیمت، مناسب‌ترین کیفیت و خدمات پس از فروش نیز به شم اعطا می‌گردد.
 

یکی از ابتکارات کارشناسان هیوندا، طراحی بی نظیری است که در تولید سانتافه به کار رفته. در نگاه اول چنین به نظر می رسد که اغلب محصولات هیوندا به ویژه شاسی بلندها، به هم شبیه هستند. اما قطعا اگر جزیی تر به طراحی و تزیینات توجه کنید، متوجه تفاوت های عمده میان مدل های مختلف خواهید شد. اساس طراحی سانتافه به سوناتتا شباهت دارد ، اما در آن خشونت و جسارت توسان دیده نمی شود.
 
در نمای جلو، همان جلو پنجره معروف هیوندا جلب توجه می نماید که با آرم این شرکت با زیبایی هر چه تمام تر، تزیین شده است. چراغ ها با طراحی خاص و به شکل کاملا کشیده تا نزدیکی های گلگیر، امتداد پیدا می کنند و از چند عدد لامپ هالوژن، LED و HID تشکیل شده است. چراغ های مه شکن نیز طراحی شبیه به چراغ های اصلی داشته و با همان حالت کشیده در کنار سپر، قرار گرفته اند.
 
در نمای کناری، آن چه بیش از همه جلب توجه می کند، شیب ملایم سقف است که تا پنجره پشتی ادامه پیدا می کند. خطوط حجیمی نیز بر روی درها دیده می شود که حالتی تهاجمی تر به طراحی خودرو داده است. طراحی پشت سانتافه به اندازه نمای جلویی، جذابیت دارد. چراغ دو تکه ای، خطوط برجسته بر روی در صندوق عقب و سپری نقره ای رنگ، عمده ترین خصوصیات ظاهری هستند. بر خلاف اغلب خودروهای جدید که ایده جدیدی در طراحی اگزوز به کار بسته اند، در هیوندا سانتافه، تنها یک اگزوز آن هم در سمت راست خودرو دیده می شود.

همان طور که طراحی خارجی، زیبا و چشم نواز است، طراحی کابین نیز قطعا شما را شگفت زده خواهد کرد. ظاهر کاملاً اسپرت، مشابه خودروهای امریکایی و البته ارگونومیک است. یک مانیتور بزرگ، دکمه‌های کنترلی متعدد و همان دکمه‌ها روی فرمان باعث می‌شود که کمی در استفاده اولیه از این خودرو دچار سردرگمی شوید. انگار با کابین خلبان هلیکوپتر روبرو هستید. صندلی‌های عقب تاشو و سه ردیف هستند و از نظر فضا این خودرو هیچ مشکلی ندارد.

 در ردیف اول و دوم، فضای کافی برای سرنشینان، حتی افراد قد بلند، وجود دارد، اما در ردیف سوم، به دلیل شیب سقف و کوتاه تر بودن ارتفاع، کمی دچار مشکل خواهید شد. بهتر است این قسمت را بیشتر به کودکان اختصاص دهید. 

در مقابل روکش صندلی‌ها از چرم مشکی، بژ، قهوه‌ای یا خاکستری مطابق خواسته و سلیقه شما خواهند بود و کابین از تریم طرح چوب ساخته شده است. شاید جذابیت خودروهایی مانند بنز، بی ام و ... را به شما منتقل نکند. اما در حد و اندازه خودش کافی است.
صندلی راننده و سرنشین جلو برقی و قابل‌کنترل در 8 و 6 حالت بوده و باید به‌جرئت عرض کنیم که این خودرو از نظر گجت و آپشن هیچ چیزی کم ندارد و شما را راضی خواهد کرد.
 

از جمله امکاناتی که در هیوندا سانتافه میتوان مشاهده کرد شامل این موارد است:
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه های هوای جانبی، کیسه هوای پرده‌ای، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 ، ورودی USB و AUX و iPod ، مجهز به 6 بلندگو ، صفحه نمایش 4.2 اینچی، حجم باک 64 لیتر، گیربکس 6 سرعته خودکار، انتقال نیرو به چهارچرخ 4WD ، پرده برای شیشه‌های جانبی، سیستم ترمز پارک الکترونیکی EPB ، حافظه تنظیم صندلی ، سیستم Smart Key ، سیستم استارت دکمه ‌ای، گرمکن صندلی برای 4 سرنشین، آینه‌ های الکتروکرومیک ، روکش چرمی صندلی‌ها، کروز کنترل، چراغ‌های LED در جلو و عقب و چراغ زنون در جلو، رینگ 17، سقف پانوراما، دوربین عقب، نشان دهنده باد لاستیک‌ها، سیستم کمکی در سربالایی HAC ، در صورت سفارش مدل دیزل، صندلی‌های ردیف سوم در کابین اضافه خواهد شد که در مواقع ضروری مورد استفاده قرار می‌ گیرد. مسلم است که با نصب صندلی ‌های اضافی فضای سرنشینان در دیگر صندلی‌ ها کم‌ تر خواهد بود. سیستم ترمز اضطراری، هشداردهنده حرکت بین خطوط، هشداردهنده حالت خواب‌آلودگی راننده، سیستم نوربالای اتوماتیک، سیستم هشدار برخورد با موانع در عقب، جلوگیری از برخورد نقاط کور.

هیوندای سانتافه  تنها با یک موتورV6 ارائه شده، در حالی که مدل سانتافه اسپرت با چهار سیلندر و با انتخاب خود شما که موتور توربو شارژ می خواهید یا نه ارائه شده است. موتور پایه در سانتافه هیوندای اسپرت 2.4 لیتری چهار سیلندری، با 190 اسب بخار و 181 پوند فوت گشتاور، که مشابه با سوناتا است. موتور هیوندای اتوماتیک، اسپرت با تزریق مستقیم و با سرعت پایه شش تا 33 مایل در هر گالن بهترین مصرف سوخت را دارد، که در چرخه سازمان حفاظت محیط زیست قرار می گیرد. این خودرو اولین درایو موجود به طور معمول ارائه کرده تنها یک تماس مختصر چهار آسپیره در ارتفاعات بالا و یک تجربه رانندگی ایده آل می باشد.
موتور توربوشارژ 2.0 لیتری توربو چهار یکی دیگر از قطعه های آشنا است، که مشابه با سوناتا است با 264 اسب بخار و 259 پوند فوت گشتاور. در بخش جلو فاصله ی مناسب محورها در بزرگراهها بهینه سازی شده است. قدرت فراوانی از طریق یک نوار نسبتا گسترده با قدرت پهنای باند انتقال مناسب دارد؛ در این خودرو برای سرعت 0-60 مایل در ساعت 7.0 ثانیه نسبت به مدل های سبک تر در دیسک صفحه ی جلو آن، وزنی به اندازه 3459 برآورد شده است. البته عملکرد سانتافه اسپرت قدیمی V6 هیوندای بهتر است، در حالی که دیگرمدلهای سانتافه دارای عملکرد برابر است و ولی در قابلیت بکسل بهتر است. البته آخرین تغییرات جهت راحتی در سوار شدن هر دو ورژن سانتافه و وراکروز سابق را تحت الشعاع قرار داده است.
فرمان هیدرولیک منحنی مناسب را برای همه خودروسازان فراهم کرده، و عملکرد هیوندای در سوناتا و سانتافه اسپرت با پیشرفت تدریجی طراحی شده است. همه این وسایل با استفاده از یک موتور بر روی یک ستون نصب شده، سانتافه اسپرت سه حالته، با انتخاب فرمان راننده مانند النترا GT متمایل است که در نوع هاچ بک، وزن فرمان در حالت عادی اضافه شده در نوع اسپرت آن، تلاش بیشتر برای تنظیم و کاهش اصطلاک در امتداد بزرگراه توسط کمک های ماشین بهتر مورد تست قرار گرفته است، همانند سیستم AWD به احتمال زیاد برخی از ابهامات در مرکز مدلهای النترا و سوناتا همچنان وجود دارد. که این گام مناسبی درجهت پیشرفت رو به جلو است.
در سانتافه با یک موتور توربو و افزایش فاصله ی دو محور یک سیستم که در همه سطح چرخ دیسک اختیاری با استفاده از یک دیفرانسیل مرکزی باز برای توزیع برق از چرخ های جلو در مواقعی که نیاز به کشش بوجود می آیند، با خمش ایجاد شده بر روی کنترل ضد قفل برای از بین بردن بکسوات، نصب شده است. در همه دیسک های چرخ های این مدل کنترل گشتاور به چرخ های عقب از طریق همان سیستم معنا می یابد که برای کمک به دور زدن، و چرخ عقب وارد می شود که ترمزها به صورت خودکارعمل می کند. تمام سیستم های الکترونیکی می توانند خاموش شود، تا برای زمانی که بکسوات به صورت هماهنگ صورت می گیرد تنظیمات کنترل کننده آن بهینه سازی شوند. فاصله سانتافه از زمین 7.3 اینچ است، و مشخصه ی سیستم کشش سبک است  و بیشتر دوستدار آب و هوا است.

چه طرف‌دار هیوندای باشید و نباشید این خودرو در بازار ایران فروش بالایی را کسب کرده است. از نظر ما بیشتری و بالاترین نمره را در بخش طراحی ظاهری، کابین و امکانات و همین‌طور کیفیت ساخت دریافت می‌کند. در مقابل رانندگی و عملکرد آن در جاده و در مقابل رقبا معمولاً ضعیف‌تر است. ارزش در مقابل خرید پایینی نیز دارد و قطعات داخل کابین متأسفانه از پلاستیک هستند.
به‌هرحال برای کسانی که علاقه‌مند به خرید خودروهای شرکت هیوندای و مدل‌های آسیایی هستند. کارچ خدمات ویژه‌ای را در نظر گرفته است. می‌توانید در بخش نظرات از تیم پشتیبانی راهنمایی بخواهید. امکان خرید خودروی وارداتی بدون نیاز به‌واسطه و هزینه‌های اضافه صرفاً با چند کلیک ساده و در عرض 5 دقیقه وجود دارد. نیازی به مراجعه حضوری نیست و عملیات پرداخت به‌صورت سریع و در بستر امن انجام می‌شود. ضمن این که یکی از نقاط قوت کارچ نسبت به رقبا خدمات پس از فروش حرفه‌ای در زمینه تعمیرات، تیونینگ و ... است.
خودروی سانتافه بازار دست‌دوم مناسبی دارد و معمولاً در فروش آن با مشکلات کمتری مواجه می‌شوید. صندلی‌های سه ردیفی و بهره‌گیری از پیشرانه GDi باعث می‌شود که این خودرو در مقابل رقبا حرفی برای گفتن داشته باشد. اما اگر تاکنون صاحب یک خودروی اروپایی و یا مدل‌های ژاپنی بوده‌اید. نقل‌مکان‌کردن به چنین خودرویی احتمالاً برای شما کمی سخت است. در پاسخ به منتقدان این خودرو باید عرض کنیم که هیوندای سانتافه سال‌هاست که در ایران فروش بالایی را کسب می‌کند و قطعاً این مسئله ارتباط مستقیم با نیازهای مشتری ایرانی دارد.
طراحی ظاهری آن جذاب، بی‌نظیر و راضی‌کننده بوده و در مقابل شاید انتظار می‌رفت که شرکت کره‌ای در طراحی داخلی آن دقت بیشتری را به کار می‌گرفت و کم تر از متریال‌های بی‌کیفیت استفاده می‌کرد. اما بهتر است که یک‌طرفه قضاوت نکنیم. به‌هرحال قیمت این خودرو نسبت به شاسی‌بلندهای لوکس اروپایی و ژاپنی به‌مراتب کم تر است.