قیمت و مشخصات فنی
هیوندای النترا

هیوندای النترا یا هیوندای Avante یک خودروی جمع و جور است، که برای اولین بار توسط شرکت Hyundai در کره جنوبی تولید شد. این خودرو با تقاضای زیادی در بازار جهانی روبه رو شد و جزء محبوب‌ترین خودروها است. 
اولین مدل هیوندای النترا یک سدان سایز متوسط بود، که قابلیت اسپرت مناسبی داشت و خودرویی مختص اسپرت سواران بود و می‌توانست در زمان کمتر از 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.
نسل اول النترا در بسیاری از کشورهای دنیا فروش قابل قبولی داشت و به تعداد نسبتا محدود، وارد ایران شد. با ممنوعیت واردات خودروهای خارجی به کشور، نسل‌ دوم النترا در بازار ایران حضور نداشت؛ اما با نسل سوم و به نام هیوندای آوانته، تا همین چند سال در داخل کشور مونتاژ می‌شد.

قطعاً یکی از نقاط عطف این خودرو جمع جور بودن، کم‌مصرف بودن و البته قیمت آن است. هیوندای با مدل النترا در بازارهای جهانی خوش درخشید. در واقع این تجربه باعث شد که برند کره‌ای هرچند سال یک‌بار فیس لیفتی از این محصول را راهی بازار کند. از طرفی نسل ششم این خودرو به محبوبیت عظیمی رسیده و از یک‌سوی دیگر این کره‌ای رقیب مستقیم کرولا بود. اما بنا به دلایلی ورود این خودرو به خاک کشورمان ممنوع شده بود.
در بین نسل‌هایی که از این خودرو توسط نمایندگی‌ها و عاملین فروش عرضه می‌شود برخی مدل‌ها دارای امکانات محدودتری بوده و مثلاً در یکی از سری‌ها مانیتور حذف شده است. به‌طورکلی فرمان‌پذیری و امکانات این خودرو باعث شده است که توجه هر مشتری به آن جلب شود. از طرفی اصلی‌ترین امتیاز این خودرو نسبت به رقبا سطح بالای گجت‌های درون کابین و البته سیستم‌های هشدار و رادارها است. یعنی شما برای داشتن چنین مواردی در خودروهای دیگر باید هزینه بیشتری را بپردازید.
در واقع این روزها در بازار عجیب ایران یکی از سخت‌ترین کارها خرید خودروهای وارداتی است. حتی اگر قادر به پرداخت هزینه باشید. هیچ تضمینی نیست که خودروی مورد نظرتان را در مدت‌زمان کوتاهی تحویل بگیرید. کارچ سعی می‌کند که تمامی این نقص‌ها را برطرف کرده و یک سیستم فروش آنلاین و بروز می‌باشد که تمامی فعالیت‌های خود را با تضمین قیمت و گارانتی خدمات پس از فروش ارائه می‌نماید.
 

یکی از جذاب‌ترین بخش‌ها در خودروهای بازطراحی شده بخصوص از 2017 به بعد در مدل‌های کره‌ای ظاهر جذاب آن‌هاست. یک خط برش از درب جلو تا عقب و در مسیر دستگیره کشیده شده است که رخ خودرو را هیجان‌انگیزتر و جنگجوتر نشان می‌دهد. از طرفی کاپوت هم در بخش اصلی  (75 درصدی) برجسته بوده و گوشه‌های آن با یک شیب به سمت پایین هدایت شده‌اند. خبری از المان‌های دیگر نیست. در مقابل نور روز و چراغ‌های این خودرو کمی بزرگ‌تر ساخته شده و صندوق آن نیز فضای مناسبی برای خانواده‌های 4 نفره خواهد داشت.
بهره‌گیری از اتولایت، چراغ مه‌شکن در عقب و جلو نیز باعث شده است که مدل هیوندای النترا یکی از بی‌رقیب‌ترین‌ها حداقل در زمینه طراحی شناخته شده و شدت نور چراغ‌ها واقعاً مناسب است. (حتی برای جاده‌های ایران)
شرکت‌های گوناگون واردکننده این خودرو را با یک سری کاستی‌ها و تفاوت‌ها وارد بازار می‌کنند و ما نسخه کامل را مورد بررسی قرار داده‌ایم.
 

در بخش داخلی کابین این خودرو همه چیز درست در جای خودش مانند یک میز کار مرتب قرار گرفته است. هلال آمپر و کیلومتر این خودرو ذاتاً شبیه به مدل‌های سانتافه و توسان است. از طرفی طراحی رنگ‌ها در آن با جلوه جذابی همراه بوده، فرمان کنترل‌پذیری خوبی دارد. در برخی از مدل‌های عرضه شده در کشور ایران یک نمایشگر نسبتاً متوسط در مرکز کابین خودرو و در دسترس راننده جای گرفته است. امکان کنترل مولتی مدیا و سیستم قفل روی فرمان قرار گرفته و عملکرد جعبه‌دنده نیز در بهترین شرایط خواهد بود. صندلی‌های جلو نرم و راحت بوده. اما در مقابل صندلی‌های عقب انتظار ما را برآورده نمی‌کنند. شاید مقایسه با خودرویی مانند کرولا این ماشین توان رقابت از نظر القای حس لوکس بودن را آن‌طور که بایدوشاید به نحوه عالی انجام نمی‌دهد. اما کافی است.

هیوندای النترا مطابق انتظار و در این رده قیمت دارای موارد کمکی همچون کروز کنترل، کنترل ایستایی و کشش و پایداری خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای است. سنسورهای جلو و عقب این خودرو در مواقع نیاز هشدارهای لازم را به داخل کابین ارسال کرده و رادار نقطه کور مناسب کسانی است که کمی حواس‌پرت‌تر رانندگی می‌کنند. به‌طورکلی دیگر خبر از تجهیزات عجیبی در بخش سیستم‌های هشدار نیست. اما 7 ایربگ و کمربند یمنی محدودکننده سبب می‌شود که این خودرو بیش‌ازپیش و نسبت به نسل‌های قبلی خود ایمن‌تر باشد. 
امکان ورود به خودرو بدون نیاز به کلید و استارت دکمه‌ای حتی در مدل پایه وجود دارد. سیستم سردکن و گرمکن صندلی به همراه تنظیم دستی آن‌ها از جمله مواردی است که این خودرو را در رده‌ای فراتر از قیمتش قرار می‌دهد. خروجی 12 ولت هیوندای النترا باعث می‌شود که این ماشین در بخش مولتی مدیا نیز نمره خوبی را کسب کند.

در این خودرو از سیستم دیفرانسیل جلو با گیربکس 6 دنده اتومات و موتور 4 سیلندری دو لیتری استفاده شده است. تمام این پکیج قادر به تولید درتی معادل 153 اسب بخار و 195 نیوتن متر گشتاور است. در واقع شتاب این خودرو 9.6 ثانیه بوده و حداکثر سرعت النترای محبوب ما روی 205 کیلومتر بر ثانیه محدود شده است.
مصرف سوخت در این خودرو یکی از نقاط قوت است. 7.5 لیتر بر اساس آمار و تست‌های شرکتی برای یک سدان یکپارچه جمع‌وجور می‌تواند کافی باشد. از یک‌سوی دیگر النترا توان رقابت با خودروهای هم رده خود در درگ و تست‌های جاده‌ای را نیز دارد و قطعاً در این موارد وزن کم آن می‌تواند یک مزیت اصلی محسوب شود.
 

درصورتی‌که قصد خرید یک خودروی لوکس، با مناسب‌ترین قیمت نسبت به نمایندگی‌ها و همین‌طور واسط‌های فروش را دارید. فکر می‌کنید هزینه‌ای که پرداخت می‌کنید چیزی که واقعاً باید باشد نیست. در این شرایط می‌توانید از تیم کارچ برای این کار کمک بگیرید. با یک خرید از امکانات تقویت (تیونینگ) و تعمیر ارزان و با تخفیف بهره‌مند شده و در صورت عدم رضایت وجه پرداختی شما تا 5 روز قابلیت بازپس‌گرفتن خواهد داشت. تحویل خودروها پس از انجام خرید اینترنتی بدون نیاز به مراجعه حضوری و مشکلات انتقال سند در محل انجام می‌شود. خدمات پس از فروش در مورد یک شرکت اصلی‌ترین مسئله است. تیم کارچ مفتخر است اعلام نماید: در این زمینه رضایت 99 درصدی مشتریان گرامی را با دریافت بازخورد آن‌ها کسب کرده است.
به‌هرحال هیوندای النترا یک خودروی جذاب، محبوب و البته جادار است. یعنی در مقایسه با این رنج قیمت و حجم فضای داخلی که دارد می‌توان صرفاً به نقاط ضعفی از جمله فنربندی خشک‌تر و آزاردهنده‌تر نسبت به رقبا و همین‌طور عدم عرضه نسخه‌های ویژه و توربو در کشور ایران اشاره کرد. از یک‌سوی دیگر این خودرو بازار فروش خوبی دارد و عملکرد فنی آن در نسل‌های جدید به‌مراتب بهتر شده است. شاید اصلی‌ترین شباهت این خودرو بخصوص در بخش طراحی داخلی به سوناتا باشد.